- 廣水人才網(wǎng),廣水人才市場(chǎng)-為求職者每天提供廣水最新招聘信息。
- 用戶(hù)登錄
- 免費注冊
宜萬(wàn)鐵路，西南山區陸上交通咽喉。100多年前，“中國鐵路之父”詹天佑帶領(lǐng)工人掘進(jìn)了不到20公里后，便因地質(zhì)條件惡劣而被迫放棄。
昨日，在這段2010年開(kāi)通的堪稱(chēng)中國最難修建的鐵路上，跑起了“子彈頭”（動(dòng)車(chē)）。百年之夢(mèng)已圓。宜萬(wàn)鐵路正式開(kāi)行動(dòng)車(chē)，標志著(zhù)中國鐵路網(wǎng)“四縱四橫”之一的滬漢蓉鐵路大通道正式全線(xiàn)投入運營(yíng)，川渝地區從此融入中國的高鐵版圖，以武漢為圓心的中國高鐵“米”字構架筑成。一條“長(cháng)龍”將長(cháng)江經(jīng)濟帶中的上海、南京、武漢、重慶等幾大城市連成一體，時(shí)空距離大大縮短。
武漢每天有15對動(dòng)車(chē)發(fā)往成渝方向，武漢到恩施最快只需3小時(shí)57分，到重慶、四川也只需7小時(shí)、9小時(shí)，比近期鐵路調圖前普遍縮短4小時(shí)。
■記者體驗
首發(fā)動(dòng)車(chē)搭載700多位乘客
“嗚……”昨日上午8時(shí)05分，首趟由武漢入渝的宜萬(wàn)動(dòng)車(chē)D2251次緩緩駛出漢口站。車(chē)上共搭載了706名旅客，本報記者全程見(jiàn)證。
出站后，動(dòng)車(chē)沿著(zhù)漢宜線(xiàn)疾馳，在不到兩小時(shí)的時(shí)間內，便穿越了江漢平原，其間�？苛藵摻竞颓G州站，并于上午10時(shí)整抵達了宜昌東站。�？苛�8分鐘后，這列子彈頭動(dòng)車(chē)加速，首次踏上了宜萬(wàn)線(xiàn)。此時(shí)，記者在車(chē)廂內的電子顯示屏上看到，與之前約為200公里/小時(shí)的速度相比有所減緩，數值在130-160之間變化。
剛出一個(gè)隧道，便又駛上了一座橋梁。隨后的兩個(gè)多小時(shí)里，動(dòng)車(chē)在云遮霧繞的武陵山區里穿行，車(chē)窗外時(shí)而滿(mǎn)眼蒼翠，時(shí)而云霧迷蒙，眾乘客盯著(zhù)窗外嘖嘖稱(chēng)奇，不經(jīng)意間便已駛過(guò)建始站和恩施站，抵達了湖北的“北大門(mén)”利川站。
中午12時(shí)47分，動(dòng)車(chē)駛出利川站后，時(shí)速又提升到了200公里。下午2時(shí)04分，動(dòng)車(chē)在涪陵北站�？亢�，于下午2時(shí)54分抵達終點(diǎn)站重慶北，784名乘客在此下車(chē)。
據該車(chē)車(chē)長(cháng)湯逢介紹，6小時(shí)49分鐘的旅途中，算上沿途8個(gè)站內上下車(chē)的乘客，這列武漢入渝的首趟動(dòng)車(chē)運送的旅客為1674人。與此前宜萬(wàn)線(xiàn)未開(kāi)行動(dòng)車(chē)相比，節省了兩個(gè)多小時(shí)。
豪華“動(dòng)臥”上有12種特色川菜
昨日，為了記錄這一歷史性的時(shí)刻，本報聯(lián)合《天府早報》、《揚子晚報》和《重慶晨報》，共同報道成都至上海、重慶至廈門(mén)、武漢至重慶、南京至重慶的動(dòng)車(chē)首發(fā)。當本報記者在由武漢開(kāi)往重慶北的動(dòng)車(chē)上時(shí)，其余的3家媒體記者也都在各自城市發(fā)出的首列動(dòng)車(chē)D628次、D2207次和D2234次上，奔赴宜萬(wàn)線(xiàn)，并通過(guò)各報的官方微博，對首發(fā)車(chē)次進(jìn)行了實(shí)時(shí)直播。
與其他車(chē)次不同，成都至上海的D628次動(dòng)車(chē)，是滬漢蓉全線(xiàn)唯一擁有“高級動(dòng)臥”的車(chē)次。這種位于該車(chē)10號車(chē)廂的高端包廂，一共只有8個(gè)，每個(gè)包廂可以乘坐2人。
記者看到，在包廂里設有鮮花、沙發(fā)、衣柜等設施，每個(gè)鋪位上還有液晶電視和專(zhuān)門(mén)的耳機，配置相當豪華。包廂里還設有2個(gè)多功能廁所，廁所里為乘客提供洗手液、護手霜、小木梳等物品，像酒店一樣。此外，定制包廂還設有單獨的會(huì )客室，乘客如果需要可以到會(huì )客室里，一邊喝茶一邊與客人聊天。包廂還設有自助服務(wù)車(chē)，有3種茶葉、2種咖啡、墊毯、一次性水杯等多種物品供乘客使用。相鄰的餐車(chē)里，除了通用的動(dòng)車(chē)微波爐套餐外，還有四川特色小炒，有12種特色川菜，幾乎就是一輛移動(dòng)的川菜館，還可以用iPad點(diǎn)菜。
記者了解到，這種“高級動(dòng)臥”票價(jià)不菲，從成都到上海票價(jià)為2272元。
■宜萬(wàn)亮點(diǎn)
與眾不同 首次標配雙司機
兩位三十出頭的司機林文俊、盧永剛是昨日武漢出發(fā)的首趟動(dòng)車(chē)的司機，他們有三年動(dòng)車(chē)駕駛經(jīng)驗。與其他動(dòng)車(chē)線(xiàn)路最大不同的是，宜萬(wàn)鐵路線(xiàn)上開(kāi)行的車(chē)組均配備雙司機。
武昌南機務(wù)段副主任余文維在接受記者采訪(fǎng)時(shí)透露，京廣、漢宜等動(dòng)車(chē)的司機均為一人。而宜萬(wàn)動(dòng)車(chē)之所以選擇雙司機配備，與其地形情況復雜有很大關(guān)系。他透露，宜昌東站去往恩施、利川、重慶、成都等地的動(dòng)車(chē)，都會(huì )采取雙司機的配備�！皟晌凰緳C能保證在行駛過(guò)程中，盡可能地保證對前方無(wú)間斷瞭望。因為司機是列車(chē)安全的最后一道關(guān)卡�！庇辔木S介紹說(shuō)，司機瞭望能夠提前規避可能出現的接觸網(wǎng)異物、落石等突發(fā)情況，及時(shí)采取措施，保障行車(chē)安全。
隧道太多 乘警長(cháng)專(zhuān)配衛星電話(huà)
在動(dòng)車(chē)開(kāi)過(guò)宜昌東站后，乘客可以明顯感受到與之前的許多不同。最明顯的就是手機信號常�！笆�(lián)”。
確實(shí)，宜萬(wàn)鐵路素有“橋隧博物館”的稱(chēng)號，一路入渝的路上，幾乎每隔一兩分鐘，動(dòng)車(chē)就會(huì )鉆入一個(gè)隧道，而隧道對手機信號的屏蔽作用，也使得動(dòng)車(chē)上的手機族甚是無(wú)奈。
胡勝平是昨日宜萬(wàn)首發(fā)動(dòng)車(chē)的乘警長(cháng)，在鐵路線(xiàn)上已經(jīng)奔波了十幾個(gè)年頭。在開(kāi)車(chē)后3小時(shí)的時(shí)間里，記者多次看到他手持探測儀，表情嚴肅地穿梭在各個(gè)車(chē)廂間。他告訴記者，針對宜萬(wàn)鐵路的特點(diǎn)，在配備警用裝備、通信設備時(shí)，專(zhuān)門(mén)配備了衛星電話(huà)，“過(guò)山洞、進(jìn)隧道沒(méi)有信號的情況下，依然可以保持通信暢通。一旦有緊急情況，能夠實(shí)現及時(shí)與外部的信息對接”。
胡勝平坦言，車(chē)內安全是絕對要素，在管理上，也是內緊外松，“因為是首發(fā)動(dòng)車(chē)，乘坐這趟列車(chē)的旅客情緒都很興奮，有的甚至想抽煙，都被我們及時(shí)制止了。而手持探測儀，則可以隨時(shí)對可疑行李物品進(jìn)行檢測�！�
廣水人才網(wǎng)（編輯小木搜集整理） 廣水求職網(wǎng) 廣水招聘網(wǎng)
